关于单目 双目ADAS摄像头的区别有以下更方面的区别 ：

市面上的ADAS摄像机方案模组无非只有这两种，我们深圳科瑞斯特可以根据客户需求定制PCBA。

视觉方案要完成ADAS任务，一般要实现测距（本车与前方障碍物距离）和识别（障碍物是什么）两项工作。按照车载摄像头模组的不同，目前主流ADAS摄像头可以分为单目和双目两种技术路线。

 单目摄像头的算法思路是先识别后测距：首先通过图像匹配进行识别，然后根据图像大小和高度进一步估算障碍与本车时间。在识别和估算阶段，都需要和建立的样本数据库进行比较。想要识别各种车，就要建立车型数据库，想要识别麋鹿，就要建立麋鹿数据库。

 双目摄像头的算法思路是先测距后识别：首先利用视差直接测量物体与车的距离，原理和人眼类似。两只眼睛看同一个物体时，会存在视差，也就是分别闭上左右眼睛看物体时，会发现感官上的位移。这种位移大小可以进一步测量出目标物体的远近。然后在识别阶段，双目仍然要利用单目一样的特征提取和深度学习等算法，进一步识别障碍物到底是什么。

 因为视差越远越小的缘故，业内有观点认为，双目在20米内有明显的测距优势，在20米距离外，视差减小测距存在难度，可以用高像素摄像头和更优秀的算法来提升测距性能，该处是难点也是核心竞争力。

双目镜头间距和测距是两个此消彼长的参数，镜头间距越小，检测距离越近，镜头间距越大，检测距离越远。考虑车内美观和ADAS需要，小尺寸远距离双目产品更受欢迎。

因为增加了一个镜头，带来更多运算量，整个摄像头模组的性能要求和成本都更高了。而且在两者都有的标定工作上，双目要比单目更加复杂。

而且选择双目方案切入市场并不能完全绕开单目方案的难点，在第二个阶段，你依然要需要一个庞大的数据库，依然需要打磨算法。