深圳科瑞斯特推出的ADAS车载摄像机模组解决方案，具有以下特点：真正的宽动态图像传感器，能满足在明暗反差过大的场合（进出隧道），能很好的平衡过亮过暗的各种场景。在夜视的环境中，能避免对面车辆闪过的各种光纤，红绿灯清晰，不红爆。如有需求可以找客服索要ADAS摄像机的实测效果。

车载ADAS摄像头模组需要定制化开发。为了适应车辆全天候全天时的需要，一般要满足在明暗反差过大的场合（进出隧道），很好平衡图像中过亮或太暗部分（宽动态）；对光线比较灵敏（高感光），避免给芯片带来太大压力（并不是一昧追逐高像素）。

摄像头模组是基础。好比一张底子不错的照片才有修饰美化的余地，保证拍摄图像够用的基础上，算法才能更好地发挥效力。

另外在参数上，ADAS与行车记录仪对摄像头的需求不同。用于行车记录仪的摄像头需要看清车头周围尽可能多的环境信息（后视镜位置看向两个前轮，水平视角约要110度）。ADAS的摄像头更讲究为行车时预留更多判断时间，需要看得更远。类似相机镜头广角和长焦，两项参数不能兼得，ADAS在硬件选取时只能取其平衡。